Crescimento e investimentos consolidam a atividade portuária na Zona Franca

Dados da SNPH (Superintendência de Navegação, Portos e Hidrovias do Estado do Amazonas) mostram que esquentou definitivamente a disputa pelo mercado de cabotagem e navegação de longo curso nos terminais portuários de Manaus. Neste primeiro trimestre de 2008, a média mensal de movimentação de contêineres cheios alcançou crescimento histórico, saltando dos 19,2% registrados no mesmo período de 2007, para 24,49% este ano.
A expansão reflete o bom desempenho do Pólo Industrial de Manaus nos últimos anos, cujo faturamento, em números redondos, saltou de US$ 10 bilhões em 2000 para US$ 25 bilhões em 2007(cerca de 150% de crescimento), transformando o Estado do Amazonas na quinta maior economia do país. Para se comparar, no mesmo período o faturamento real das empresas brasileiras cresceu somente 41%.
Isso mostra o vigor da nossa economia sustentada no modelo Zona Franca, ancorado principalmente na demanda dos setores da indústria de eletroeletrônicos, metalúrgicos e do pólo de duas rodas, chamando a atenção dos investidores do setor privado para a elevação constante da demanda de cargas na região.
Novos investimentos são necessários e urgentes, tendo em vista o crescimento da movimentação registrado nos últimos meses, onde o volume geral de cargas da capital, em relação aos três primeiros meses do ano passado, saltou de 22.883 TEUs para 26.575 TEUs. Os terminais de carga trabalharam com mais de 43,3 mil toneladas no acumulado do trimestre, volume quase 25% superior ao mesmo período do ano passado.
Esse crescimento transforma os dois principais portos de Manaus, o porto do Chibatão e o Super Terminais, em grandes movimentadores de cargas contêinerizadas. Sendo que o primeiro realiza investimentos na ordem de US$ 20 milhões, neste semestre, destinados à aquisição de novos guindastes para compor a infra-estrutura de novo píer.
Os investimentos em ampliação dos terminais público e privados, a exemplo do projeto do novo porto do Puraquequara, começam a consolidar uma infra-estrutura de logística de transporte à altura da importância da indústria amazonense para o país e para a própria América latina, haja vista a integração que se projeta para o futuro próximo.