A Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária) apresentou na última segunda-feira, 11, no Rio de Janeiro, o projeto de reforma do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no valor de R$ 400 milhões. Segundo o presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, o terminal 2 será concluído, já o terminal 1 será totalmente reformado.
Gaudenzi afirmou que o prazo de conclusão das obras é de três anos e meio, independentemente do Rio de Janeiro ser escolhido ou não para sediar as Olimpíadas de 2016. A apresentação do projeto de reforma aconteceu em uma audiência pública na Alerj (Assembléia Legislativa do Rio de Janeiro).
Críticas do governador
O Aeroporto Tom Jobim recebeu, na audiência, críticas do governador do Rio de Janeiro, Sergio Cabral, que pediu sua privatização. Gaudenzi reconheceu que o aeroporto está em uma situação “crítica”, mas disse que, por enquanto, não há intenção do governo federal em privatizar o aeroporto. “Enquanto não houver outra determinação, cabe à Infraero cumprir o planejamento estabelecido”, disse.
Cabral afirmou que a situação atual do aeroporto, com a necessidade de várias reformas, pode comprometer a candidatura da cidade às Olimpíadas de 2016.
Segundo o governador, estima-se que sejam necessários investimentos de mais de R$ 500 milhões para adequar o aeroporto às exigências dos Jogos Olímpicos. Ele destacou também a necessidade de se reformar os dois terminais e implantar normas de segurança internacionais e antiterroristas.
Mais receita
A privatização, de acordo com o governador, faria com que o próprio governo federal, atual responsável pelo aeroporto, tivesse receita. “A população do Rio de Janeiro, os turistas brasileiros e os turistas estrangeiros terão um aeroporto de qualidade, com investimentos significativos”, afirmou Cabral.
Em audiência pública na Assembléia Legislativa do Rio (Alerj), o governador ressaltou ainda que grandes aeroportos internacionais já são administrados pela iniciativa privada, como os de Londres, Frankfurt, Lima, além de Quito.
Em junho último, Gaudenzi sugeriu que a transferência do Galeão para o governo do Rio ou para a iniciativa privada desequilibraria as contas da estatal, responsável por administrar 67 aeroportos brasileiros.
