Mais uma vez, a BR-319 volta ao centro do debate público cercada de anúncios, promessas e — infelizmente — dúvidas legítimas. Desta vez, a manifestação vem da Associação de Amigos e Defensores da BR-319, que decidiu romper com o discurso protocolar e expor, de forma direta, o que grande parte da população do Amazonas já percebeu: o estado não aceita mais ser enganado. O ponto central da nota é simples, mas devastador. O que foi anunciado recentemente não é a tão aguardada repavimentação do chamado “Trecho do Meio” — justamente o mais crítico e simbólico da rodovia, aquele que efetivamente conectaria o Amazonas ao restante do país. Trata-se, na prática, de serviços preliminares, etapas iniciais que, embora necessárias, estão muito longe de representar a solução esperada há décadas. Traduzindo para o cidadão comum: não é a obra. Não é a ligação. Não é a resposta. E há um problema ainda mais grave.
O trecho entre os quilômetros 250,7 e 656,4 continua travado por uma razão objetiva: o não cumprimento integral das exigências legais e ambientais. Sem o Plano Básico Ambiental (PBA) aprovado, não há Licença de Instalação (LI). E sem licença, não existe obra. É uma regra básica — técnica, jurídica e conhecida por todos os envolvidos. O próprio poder público sabe disso. Os órgãos responsáveis sabem. E a Justiça, como já demonstrou no passado, também sabe. É exatamente aí que nasce a desconfiança.
Se os entraves são conhecidos, por que anunciar como avanço algo que ainda não supera os principais obstáculos? Estaríamos diante de mais um roteiro previsível, em que se cria expectativa para, posteriormente, transferir a responsabilidade ao Judiciário? A pergunta que ecoa nas ruas é direta: estão anunciando algo que já sabem que não vai avançar?
A população do Amazonas amadureceu politicamente nesse tema. Já assistiu a esse filme antes. Já ouviu promessas semelhantes. Já viu a esperança ser utilizada como ferramenta de marketing político. E não aceita mais esse papel.
Outro ponto levantado pela associação reforça a gravidade do cenário: o Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) de 2007, que trata o Trecho do Meio como nunca repavimentado. Trata-se de um instrumento jurídico relevante, que não pode ser ignorado sem consequências. A pergunta, novamente, é inevitável: esse acordo será respeitado ou simplesmente deixado de lado? O que está em jogo não é apenas uma estrada. É a dignidade logística de um estado inteiro, é o direito de integração nacional, é o desenvolvimento econômico de uma região historicamente isolada. A BR-319 não precisa de propaganda. Precisa de seriedade.
Precisa de planejamento correto, cumprimento das exigências legais e, sobretudo, coragem política para enfrentar o problema de forma definitiva — sem atalhos, sem narrativas e sem transferência de culpa. A nota da Associação de Amigos e Defensores da BR-319, assinada por André Marsilio, cumpre um papel importante ao vocalizar aquilo que muitos já pensam, mas nem sempre conseguem expressar: o tempo das promessas vazias acabou. O Amazonas não quer mais anúncios. Quer estrada.
07.04.2026
Thomaz Meirelles, jornalista, administrador, servidor público federal, especialista na gestão da informação ao agronegócio. E-mail: [email protected] ou [email protected]
