Honda quer centro de treinamento até 2012

Em: 4 de novembro de 2011
Previsão da empresa é iniciar as obras neste mês para oferecer um centro de estudo de trânsito e outro de treinamento para capacitação de técnicos e mecânicos
Previsão da empresa é iniciar as obras neste mês para oferecer um centro de estudo de trânsito e outro de treinamento para capacitação de técnicos e mecânicos

A Moto Honda da Amazônia pretende retomar neste mês as obras embargadas da nova unidade da empresa em Manaus, com investimento de R$ 10 milhões, para a conclusão do empreendimento até março de 2012. “Admitimos que erramos no início das obras pois cometemos equívocos com relação as informações da metragem da área a ser construída, porém todas as nossas licenças estão atualizadas e o governo do Estado e os órgãos de fiscalização municipal aprovaram o nosso projeto”, disse o gerente de Relações Institucionais da Moto Honda da Amazônia, Mário Okubo.
De acordo com Okubo, o projeto será composto por duas instalações: um Ceth (Centro Educacional de Trânsito Honda), voltado para a difusão das técnicas de pilotagem com segurança, e um CTS (Centro de Treinamento e Serviços), que vai oferecer treinamento e capacitação aos técnicos e mecânicos da rede de concessionárias. O Centro de Treinamento terá capacidade para treinar de forma gratuita quatro mil motociclistas por ano. O projeto tem a finalidade principal de levar aos colaboradores das concessionárias da Região Norte, conhecimentos técnicos sobre produtos comercializados da Honda, e difundir conceitos de pilotagem com segurança entre a comunidade local.
O novo empreendimento está localizado na reserva florestal Honda no bairro coroado, Zona Leste da cidade. Mesmo tendo o projeto aprovado pelos órgãos competentes, a empresa está enfrentando protestos de moradores de bairros vizinhos, que acreditam que o Plano Diretor do Município, proíbe a obra por se encontrar em uma área residencial e de proteção ambiental. Frente aos protestos dos moradores, Mário Okubo destacou que a Moto Honda sempre se preocupou com as questões ambientais. “A nossa preocupação com o meio ambiente não vêm de hoje, desde os anos 60 a empresa adotou a filosofia de priorizar as questões ambientais no mundo todo, não seria hoje que iríamos manchar a imagem que a empresa tem de defender o meio ambiente”.
A Honda possui uma área de 402.000 m², sendo que desse total, somente 237.000 m² poderão ser utilizados no empreendimento e 165.000 m² serão mantidos como APPN (Área de Preservação Permanente Natural).

*O repórter viajou a Recife a convite da Honda

Formação para motociclistas

O supervisor de treinamento da Honda, Ericson Pavolin, explicou como vai funcionar a nova unidade em Manaus. “A unidade de Manaus contará com a mesma qualidade técnica e estrutural disponível nos Ceths de Indaiatuba (SP) e Recife (PE), que funcionam desde 1998 e 2006, respectivamente. Em um espaço de 20.000 m², serão construídas duas pistas: uma asfaltada, para os treinamentos on road e outra, de terra, para a prática de pilotagem em vias não pavimentadas”.
O centro educacional de trânsito Honda pretende atender quatro mil motociclistas por ano, e será direcionado exclusivamente para o setor de duas rodas, onde irão oferecer curso de formação de instrutores para as concessionárias, órgãos públicos e frotistas. Aos motociclistas locais, serão oferecidos cursos básicos e avançados de pilotagem on (pista com pavimentação ), e off road (pista sem pavimentação), treinamentos específicos para o uso de quadriciclos, e palestras de pilotagem com segurança para empresas.
O supervisor do Centro de Pilotagem da Honda, Marcello de Santana, enfatizou que os vícios de pilotagem são evidentes nos motociclistas em todo o Brasil, mas que podem ser reduzidos quando os mesmos conhecem me‑ lhor os critérios de pilotagem. “Trabalhamos somente com motociclistas habilitados, ao final de cada curso, os mesmos nos dizem que achavam que sabiam dirigir moto. Todo motociclista tem vício, no CTS ele aprende as técnicas necessárias para conduzir de forma correta e segura uma motocicleta, principalmente como fazer a frenagem, normalmente o condutor utiliza de forma errada o freio. A forma correta de frear uma moto é utilizar 70% do freio da frente, e 30% o freio traseiro, na maioria das vezes o condutor faz o inverso”, concluiu.

Redação

Jornal mais tradicional do Estado do Amazonas, em atividade desde 1904 de forma contínua.
Pesquisar