As importadoras de veículos que anunciaram a instalação de fábricas no Brasil estão repensando seus investimentos. A informação é do presidente da Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores), Flávio Padovan, eleito ontem. “Mesmo as empresas que têm planos (de montar uma fábrica no Brasil), estão repensando”, disse.
Segundo o executivo, a Abeiva tenta, junto ao governo federal, uma flexibilização para a medida que aumentou em 30 pontos porcentuais o IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), em vigor desde dezembro de 2011. “As fábricas estão revendo a intenção de instalar fábricas e precisamos de uma regra clara em relação ao IPI. Precisamos que a rede de concessionárias sobreviva até lá”, disse.
Um dos objetivos da Abeiva em relação às conversas com o governo é estabelecer um sistema de cotas para a importação por parte das empresas associadas da Abeiva. “Há rumores de que o sistema de cota não foi aceito (pelo governo), mas ainda não recebemos uma posição oficial”, disse o executivo.
Nessa semana, o diretor de produção da BMW, Frank-Peter Arndt, disse na Alemanha que o grupo pode desistir de construir uma fábrica em Santa Catarina ou São Paulo. “Não iremos para o Brasil para termos prejuízo”, afirmou. As chinesas Chery e JAC Motors também têm planos de instalar fábricas no País, mas informaram que o cronograma não foi alterado.
Emplacamentos
O mês de fevereiro registrou queda de 8,2% nos emplacamentos de veículos importados em relação a janeiro segundo dados da Abeiva – Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores, com base nas vendas de afiliadas à entidade.
Foram emplacadas 10.430 unidades em fevereiro, contra 11.367 veículos de janeiro. Na comparação com fevereiro de 2011, quando foram emplacados 11.895 veículos, houve decréscimo de 12,3%.
Ainda segundo a Abeiva, o mercado interno também registrou queda em fevereiro contra janeiro, quando foram emplacadas 252.697 unidades. Em relação a janeiro de 2011, houve queda de 8,9%.
