Chibatão culpa prefeitura por problemas estruturais

Em nota, o Grupo Chibatão declara que não há qualquer problema de estrutura, operacionalização ou de segurança nas áreas de atividade do complexo portuário Chibatão.
O Porto Chibatão que deveria ser o Plano B, para que o PIM (Polo Industrial de Manaus) não sofresse as consequências de depender apenas de um porto modal para escoar as mercadorias que abastecem o comércio da cidade e insumos destinados as indústrias do PIM. Vem operando com menos de 50% de sua capacidade total, sofre com a ausência do poder público e chama para si a responsabilidade de consertar, custear e executar obras públicas para favorecer sua trafegabilidade com segurança às transportadoras que operam nas dependências portuárias esclareceu a diretoria.
De acordo com o 2º vice-presidente da Fieam (Federação das Indústrias do Estado do Amazonas), Américo Augusto Esteves a necessidade eminente de um Plano C para resguardar os direitos de produção do PIM, de segurança dos trabalhadores e de abastecimento do comércio da cidade, que poderá sofrer as consequências da disputa pelo poder paralelo.
Hoje o Super Terminais comporta 40% das cargas modais destinadas ao PIM e o Porto Chibatão atende uma utilização de até 60% das demais cargas. A preocupação está na interdição simultânea dos portos modais. Segundo o presidente do Cieam (Centro das Indústrias do Estado Amazonas), Wilson Périco considera a situação alarmante.
O Jornal do Commercio também procurou o superintendente da ZFM, Thomaz Nogueira que se manifestou através de nota da assessoria de comunicação. “O superintendente da Suframa não comentará o assunto em função da agenda”.