Após a compra na concessionária, os carros populares costumam ter de um a cinco anos de garantia, período no qual a empresa fabricante se responsabiliza por parte dos serviços de revisão e manutenção. Porém, após o fim da carência o proprietário do veículo entra em dúvida se deve permanecer utilizando os serviços da concessionária ou se migra para as oficinas autorizadas, que costumam ter um preço de 100% até 196% inferior.
Serviços básicos como limpeza de bico de um automóvel Gol custa na concessionária Mavel (Cachoeirinha) R$ 120, enquanto na oficina autorizada Autocar Serviços (Japiim) esse preço varia entre R$ 60 a R$ 80, metade do valor estipulado pela concessionária. A variação chega a 100%.
Essa disparidade também se repete em outros serviços como a troca da correia dentada, que geralmente acontece depois que o veículo atinge 5.000 quilômetros rodados. Na Mavel esse serviço custa R$ 150, enquanto na autorizada a mão-de-obra fica entre R$ 60 a R$ 80. Já para a troca do cabo de embreagem a Mavel cobra R$ 30 de seus clientes, enquanto na autorizada o preço não sai por mais de R$ 20.
Lista de
preços
Essa lista de preços está relacionada apenas a mão-de-obra do serviço, e não inclui o valor das peças utilizadas. Porém, os valores destas peças também costumam variar entre concessionárias e auto-peças autorizadas. Um farol do Fox, por exemplo, que custa R$ 345 na concessionária, pode ser encontrado por R$ 155 na Macropeças, o que representa 122,58% de diferença. Nesta mesma loja, o regulador de voltagem do Corsa custa R$ 76, enquanto a Braga Veículos o comercializa por R$ 225, um valor 196,5 % maior.
Preço
justificado
O gerente de pós-venda da Mavel Veículos, Flávio Alessandro explicou que o preço maior é justificado pelo custo que é manter uma concessionária. Ele lembrou que a Mavel mantêm engenheiros mecânicos a disposição da empresa, e que o salário deles é mais elevado que o dos mecânicos.
Além disso, Flávio afirmou que a concessionária faz altos investimentos em capacitação de funcionários.
“A qualidade do nosso corpo técnico garante um serviço de qualidade, por isso nós damos garantia de alguns serviços e peças, até mesmo após o prazo de carência. Além disso, pagamos todos os impostos que nos cabe e cumprimos todas as exigências da montadora. Isso encarece nosso serviço”, disse.
Peças são mais caras
De acordo com o dono da autopeça Macropeças, Victor Alberto Graça Lins, as diferença nos valores das peças vendidas por concessionárias é sempre maior que aquelas comercializadas pelo mercado de reposição, onde sua loja atua. Ele explicou que, em muitos casos, o produto é oriundo do mesmo fabricante, mas a concessionária costuma ter mais intermediários até que o produto final chegue às mãos do cliente, o que encarece o valor da peça.
O empresário Fabrício Colares, dono de um carro da Volkswagen, explicou que seu veículo ainda está no prazo de carência, mas que acha confusa a forma com que eles estabelecem as regras da garantia. Segundo ele, ninguém sabe ao certo quais serviços oferecidos pela concessionária durante esse período, já que no contrato fica implícito que alguns danos no carro não são cobertos pela garantia.
“Eles costumam definir prazos diferentes para cada parte do carro, mas não explicam que tipo de serviço é pago ou não. Considero-me conhecedor do assunto e ainda me sinto confuso em relação a isso. Imagine as pessoas completamente leigas”. Fabrício contou que já ouviu declarações de amigos que compraram peças não-originais na concessionária. Ele acredita que isso deve acontecer diariamente com pessoas que não entendem de carro.
“Nem todas as concessionárias agem assim, por isso é preciso tomar cuidado. É claro que existem prós e contras. Para aqueles que possuem uma renda que pode cobrir esses gastos, eu até aconselho que permaneçam nas concessionárias. Porém a grande maioria corre para as autorizadas, e podem encontrar, nesse mercado, bons serviços e melhores preços”, indicou.
