Com o início das férias escolares e a aproximação das festas de final de ano, milhões de pessoas colocam os seus carros nas estradas em busca das sonhadas férias, que podem se transformar em pesadelo poucos quilômetros depois, com uma quebra inesperada, horas a espera de socorro e uma grande conta na oficina.
Para evitar esses transtornos, a fabricante de correias, tensionadores e mangueiras Gates reuniu algumas dicas práticas de inspeção e manutenção preventiva da sua linha de produtos. Em poucos minutos é possível garantir uma viagem livre de vazamentos, superaquecimentos e panes por quebra de correia.
Expostas ao calor intenso sob o capô, poluição e vibrações do motor, as mangueiras e abraçadeiras merecem uma atenta inspeção visual, principalmente se tiverem mais de um ano ou 60 mil quilômetros.
No sistema de arrefecimento, é importante procurar vazamentos nas conexões das mangueiras com o radiador, vaso de expansão, bloco do motor, entre outros. Se houverem, confira o aperto das abraçadeiras. Caso não resolva, o ideal é trocá-las e, se preciso, também as mangueiras.
Todas as mangueiras do veículo (sejam de água, combustível, freios, fluido da direção hidráulica, ar-condicionado, entre outros) precisam estar com a borracha perfeita, sem sinais de trincas, malha aparente, desgastes, deformações ou amolecimentos.
Ao encontrar esses problemas, o ideal é trocar a peça e garantir que a origem da falha foi sanada. Por exemplo, um mau funcionamento da bomba d’água, vazamento de óleo sobre a mangueira ou quebra de um suporte que gerou o desgaste por contato direto.
Tensionadores e polias
Na maioria das vezes, os tensionadores e polias das correias “avisam” quando estão com problemas. O primeiro sinal é o aparecimento de ruídos estranhos no funcionamento do motor, principalmente quando as luzes estão acesas e o desembaçador ligado, o ar-condicionado no máximo ou ao virar o volante, nos carros com direção hidráulica.
Para procurar falhas nesses componentes, o ideal é ligar o carro, todo o sistema de iluminação e, se houver, acionar o ar e a direção. Com o sistema “carregado”, passe a procurar por ruídos anormais e as suas origens, além de folgas ou vibrações excessivas, desalinhamentos, trincas e amassados, vazamentos de graxa ou engripamentos.
Atenção nas correias
Nas últimas férias, um levantamento das concessionárias de rodovias de São Paulo apontou a quebra da correia sincronizadora (dentada) como a principal falha mecânica atendida pelas equipes de apoio. Sinais claros de falta de inspeção e troca preventiva da peça.
