A Costa brasileira está em festa. Até abril, está ocorrendo a maior temporada de cruzeiros marítimos de cabotagem da história do país, com início e fim no Brasil. Aberto em outubro de 2007, o circuito abrange 23 destinos entre Santa Catarina e Amazonas.
Nos portos brasileiros, chegam 430 mil cruzeiristas em 14 navios de bandeiras estrangeiras. O número representa 29% a mais que na temporada passada (2006/2007), de acordo com dados da Abremar (Associação Brasileira de Representantes de Empresas Marítimas).
Em 2006, foram pagos mais de US$ 20 milhões em comissões a agentes de viagens brasileiros e 330 mil hóspedes embarcaram em cruzeiros marítimos na nossa costa, representando um acréscimo de 56% de passageiros, em relação à temporada anterior. Entre novembro de 2006 e março de 2007, a venda desse tipo de viagem gerou uma receita bruta de cerca de US$ 202 milhões e mais de 3 7 mil empregos diretos.
Esses números animam, especialmente, o segmento de agentes de viagens, em que o assunto recorrente é a perda de receitas. Na temporada 2006/2007, o incremento nos comércios locais onde aportam os transatlânticos de cruzeiros de cabotagem foi da ordem de 40%, segundo a Abremar.
Os oito mil quilômetros da costa brasileira são a bola da vez no segmento de cabotagem marítima internacional. Além da beleza das nossas praias, do jeito afetuoso do brasileiro de receber e entreter os turistas com atrações que vão da gastronomia até a música e danças populares, há um motivo contextual externo que está trazendo navios internacionais e cruzeiristas ao País. É que os mares do Caribe e do Mediterrâneo estão com sua capacidade saturada, devido ao aumento do fluxo de navios europeus e norte-americanos nos últimos anos.
O movimento crescente de navios de cruzeiro de cabotagem no Brasil, nos últimos anos, gerou a criação da Abremar em janeiro de 2006. “Estamos trabalhando junto aos órgãos competentes para melhorar a infra-estrutura portuária nas áreas de embarque”, diz Adrian Ursilli, vice-presidente da entidade. Outro trabalho que a Abremar está fazendo é avisar, com antecedência, as autoridades locais sobre a agenda de chegada dos transatlânticos lotados de turistas. Eles transportam entre 700 e 2,8 mil passageiros cada um.
Turista de cruzeiro tem nível superior
Segundo a primeira pesquisa sobre o segmento, encomendada pela Abremar e desenvolvida pela Fipe/USP, o turista de cruzeiro está na faixa etária entre 41 a 50 anos, possui nível superior e renda familiar de R$ 5 mil a R$ 10 mil por mês. Essas pessoas consomem em restaurantes, farmácias, lojas de artesanato e quiosques durante os passeios turísticos. Cerca de metade dos passageiros desembarca nos destinos onde atracam os transatlânticos. Geralmente ficam em terra por períodos entre 9 e 17 horas, tempo suficiente para consumir, curtir praias e visitar atrativos locais.
“O turista que chega de navio tem a experiência de ‘degustar’ o destino de uma forma exclusiva, o que o estimula a retornar em outra ocasião”, explica Ursilli. Para receber bem e conquistar os milhares de cruzeiristas que desembarcam nos destinos selecionados pelas companhias e agentes de viagem, é necessário contar com donos ou profissionais de táxis, vans, ônibus, restaurantes, bares, hospitais e guias turísticos que falam inglês, espanhol, alemão e italiano. “Esse mercado é novo e, conseqüentemente, com o amadurecimento, os destinos crescerão junto com a atividade”, prevê o vice-presidente da Abremar.
Na temporada 2007/2008, os 14 transatlânticos internacionais vão aportar em: Angra dos Reis, Búzios, Cabo Frio, Ilha Grande, Paraty e Rio de Janeiro (RJ); Vitória (ES); Ilhabela e Santos (SP); Ilhéus, Porto Seguro e Salvador (BA); Maceió (AL); Cabedelo (PB); Recife e Fernando de Noronha (PE); Natal (RN); Fortaleza (CE); Imbituba, Florianópolis, Itajaí e Porto Belo (SC); e Manaus (AM).
Dados da Abremar revelam um aumento contínuo da chegada de navios de cruzeiro de cabotagem à costa brasil
