Às portas da alta temporada, que representa um incremento médio de 20% na demanda, e a perspectiva apontada por analistas de que a aviação civil deve crescer cerca de 10% este ano apesar da crise, as companhias aéreas brasileiras correm para aproveitar o aquecimento mercado e minimizar as perdas sofridas nos últimos meses.
A divulgação dos resultados econômicos do terceiro trimestre de 2007 de duas das maiores corporações da aviação nacional demonstrou recuos consideráveis nos lucros apurados, de 77,2% no caso da TAM Linhas Aéreas, e 76% para a Gol Linhas Aéreas Inteligentes –empresa controladora da Gol Transportes Aéreos e VRG Linhas Aéreas.
Apesar de ter iniciado o período com a queda de aeronave em julho passado, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, a TAM Linhas Aéreas confirma no terceiro trimestre do ano um aumento de 12,7% nos assentos em vôos nacionais, enquanto nos internacionais incrementou a oferta em 73,4 %, reposta ao mercado herdado após a crise da Varig. No período, o lucro foi de R$ 48 milhões.
Apesar do valor ser 77,2% mais baixo do que no mesmo período do ano anterior, a companhia comemora a liderança, entre as áreas nacionais, do mercado internacional, onde no mês de outubro, alcançou o market share de 71,2%, com aumento da receita internacional no último trimestre de 22%. “O crescimento da receita internacional foi fundamental para apoiar os rendimentos da companhia”, afirmou o presidente da TAM, Marco Antonio Bologna, durante teleconferência para investidores.
O executivo da TAM refere-se ao aumento da receita interna em relação ao encolhimento da interna que caiu 17% no mesmo período. A taxa cambial favorável também foi apontada como favorecedora desse quadro. Já o aumento da oferta de lugares nos vôos, bem maior nas rotas para fora, aconteceu em razão do aumento de mais 24 aeronaves na frota da companhia, que pretende acabar com os fokker-100 –hoje existem apenas seis em operação na TAM Mercosul– e encerrar o ano com 110 aeronaves em vôos, grande parte delas de Airbus A-300. Durante a teleconferência foi revelada queda de custo de 10,2% no na relação assento-quilômetro. Presente no evento, o vice-presidente de finanças, Líbano Barroso explicou os fatores que contribuíram para a a diminuição de custos. “Dentro da relação preço-qualidade, conseguimos diminuir custos operacionais com serviços prestados por terceiros e apostamos nas vendas diretas”, disse.
Com isso, a TAM conseguiu diminuir a tarifa média cobrada pelas passagens em 6,3%, neste 3º trimestre, em relação ao mesmo período do ano passado. Os executivos prevêem crescimento da demanda doméstica para 2008 e esperam alta entre 10% e 15% e taxas de ocupação de 70%.
