Melhoras para a logística do PIM devem sair do papel em 2013. Isso porque, R$ 432,5 milhões – entre investimentos federais e estaduais – serão aplicados para reformular o sistema de transporte e logística do parque fabril de Manaus.
Desse total, R$ 104,5 milhões são resultado de um convênio assinado na última sexta-feira(28), que visa nterligar os Distritos Industriais I e II, sendo R$ 94 milhões disponibilizados pela Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus) e R$ 10,5 milhões do Governo do Amazonas, por meio da Seinfra (Secretaria de Estado da Infraestrutura).
Os outros R$ 328 milhões, provenientes de ação entre Governo Federal e estadual, serão utilizados para a construção de dois anéis viários, em um total de 30 quilômetros, que vão interligar as fábricas do PIM ao aeroporto Eduardo Gomes e aos portos da região. As duas obras devem ser executadas simultaneamente. “As principais consequências do convênio são o aumento da oferta de áreas para novas empresas interessadas em se instalar na Zona Franca e, aliado à construção dos anéis viários,– uma nova logística para o polo, que vai aliviar o trânsito de Manaus”, avaliou em nota, o superintendente da Suframa, Thomaz Nogueira.
Para o vice-presidente da Fieam (Federação das Indústrias do Estado do Amazonas), Nelson Azevedo, as obras são uma ajuda substancial tanto para resolver o problema de tráfego quanto para agilizar o escoamento da produção.
“É claro, que as obras por si só não resolvem todo nosso problema de infraestrutura e logística, mas ameniza. Nossa expectativa é de que na esteira dessas modificações, venham outras”, apontou.
Já para o economista e consultor empresarial do PIM, Ailson Rezende, a principal vantagem é a redução de custos dos empresários. “Diminuir o tempo de transição de cargas significa menos gasto, o que para os fabricantes, principalmente aqueles que passam pro- crise, é essencial”.
Obras
Anéis viários – serão dois: o anel sul, que consiste na duplicação de 8,3 km da estrada do Tarumã, zona oeste, e da avenida Santos Dumond até a avenida Torquato Tapajós. E o anel leste que percorrerá o caminho entre e a Reserva Adolpho Ducke e a Bola do Distrito Industrial II.
Distritos I e II – A integração será entre o Distrito I e três ruas (Aninga, Miri-Miri e Tento) do Distrito II, sendo R$ 86,5 milhões para a revitalização de 33 ruas do Distrito I (56 quilômetros) e R$ 18 milhões para 3 vias da área de expansão, o Distrito II (9,2 quilômetros)
A previsão da Seinfra é iniciar as obras em março de 2013 com duração de dois anos.
Segundo Thomaz Nogueira, ainda em nota, o próximo passo é uma reunião entre os técnicos da autarquia e a Seinfra para estabelecer o cronograma das obras e priorizar as áreas críticas.
