Andreia Leite
Reforçando a eficiência logística no setor portuário, Manaus passa a contar com investimentos de guindastes 100% elétricos. É a primeira cidade do mundo a utilizar os equipamentos de alta tecnologia, importados da Alemanha. Os itens foram instalados no Super Terminais, o mais eficiente terminal privativo no Polo Industrial de Manaus e o único porto do Brasil a ser considerado verde. A nova infraestrutura portuária, que contou ainda com ampliação do píer flutuante, foi inaugurada na última quarta-feira (6).
Há três anos, o Super Terminais iniciou um ciclo importante de investimento, no valor de
R$ 260 milhões, com o objetivo de unir inovação e sustentabilidade, pilares fundamentais da empresa. Somente nos guindastes, a companhia investiu R$ 80 milhões. Os investimentos devem gerar 300 empregos diretos na região.
“Entendemos que o progresso anda de mãos dadas com a sustentabilidade. Esse investimento foi feito pensando no futuro do Amazonas e da região. O Estado vem crescendo cerca de 15% ao ano nas suas importações, suas fábricas nos distritos vêm se expandindo muito, por isso, vimos como oportuno trazer esses investimentos para Manaus. Nossa expansão portuária, com tecnologia de ponta, reduz as emissões de gases do efeito estufa e é um exemplo tangível do nosso compromisso com a sustentabilidade. Temos o sonho de nos tornarmos um porto carbono zero”, afirma Marcello Di Gregorio.
De acordo com o CEO da empresa Konecranes Gottwald, Heribert Barlage, todo o desenvolvimento dos guindastes levou em conta a questão da sustentabilidade e os equipamentos foram produzidos em fábricas com energia limpa. “É muito simbólico que uma empresa como a nossa, que preza pela sustentabilidade na produção de seus produtos, esteja realizando esse projeto no coração da sustentabilidade do planeta terra, a Região Amazônica”, diz.
Presente no evento, o deputado Adjuto Afonso, ressaltou que o Super Terminais colocou à disposição dos empresários, do comércio e da indústria do Amazonas um serviço moderno, com guindastes potentes, aumentando também o pier. “São guindastes elétricos que deverão facilitar a carga e descarga no porto. Um investimento que valeu a pena pela melhoria que vai proporcionar. O Super Terminais têm apostado no desenvolvimento do Estado do Amazonas, sabemos que aqui é um Estado exportador de produtos acabados e também um importador de matéria-prima, então é importante quando uma empresa acredita no Estado e faz investimentos dessa magnitude, isso é apostar no desenvolvimento da região e valorizar o nosso potencial. Isso gera uma expectativa muito grande, quando se moderniza a intenção é reduzir custos e otimizar a eficiência desses produtos”, destacou.
Primeiros guindastes 100% elétricos fabricados do mundo
Os três novos guindastes, 100% elétricos, foram importados da empresa alemã Konecranes Gottwald e permitirão uma redução de 5.200 litros de óleo hidráulico por ano, o que refletirá em uma economia de R＄ 345 mil, aproximadamente. Além disso, os novos equipamentos permitirão a diminuição nas emissões de gases do efeito estufa, trazendo mais sustentabilidade para as operações do Super Terminais.
De acordo com Di Gregorio, a escolha dos guindastes de modelo ESP 10 veio ao encontro dos interesses de preservação ambiental e sustentabilidade, unindo produtividade, tecnologia e confiabilidade. “Alguns outros fatores decisivos foram a capacidade de içamento de até 125 toneladas a uma velocidade de até 120 metros por minuto, além da capacidade de alcance de lança, que chega a 64 metros. Isso vai permitir que o Super Terminais atenda navios maiores, como os da classe Super Post Panamax, com comprimento de 1.000 pés (305 m)”, explica Di Gregorio.
Segundo o executivo, os guindastes usados convencionalmente no setor portuário são do tipo mecânicos hidráulicos. Nesse modelo, os equipamentos são impulsionados pela mecânica de fluídos, onde um conjunto de bombas hidráulicas, interligado por mangueiras contendo óleo hidráulico, fazem a operação de içamento e giro das cargas.
No caso dos guindastes elétricos, um conjunto de motores elétricos atua diretamente nas funcionalidades de içamento e giro. Eles são eletrificados por uma tensão de 13.8 kV, que passa por um transformador de 440V, alimentando os motores.
O dobro da capacidade de atracagem
A ampliação do píer flutuante é outro ponto importante da nova infraestrutura portuária inaugurada pelo Super Terminais. As obras, que devem terminar em dezembro deste ano, aumentarão o píer em 180 metros. Com isso, a estrutura terá 600 metros de extensão e 14,4 mil metros quadrados de área, permitindo que quatro navios atraquem por vez, o dobro da capacidade atual.
Primeiro Porto Verde
Em abril deste ano, o Super Terminais se tornou o primeiro porto brasileiro a ser considerado um Green Port, com práticas de sustentabilidade reconhecidas. O porto atua com logística e suprimento. Juntas, essas empresas geram mais de 800 empregos diretos, além de outros 1.500 indiretos. Estrategicamente posicionado, o Super Terminais opera cargas em contêineres, cargas de projetos e cargas soltas.
Em 2021, o porto iniciou um ciclo de investimentos no valor de R$ 260 milhões utilizados na expansão do pátio de armazenagem em 12 mil m², ampliação do píer em 180 metros, e na compra de equipamentos de alta tecnologia, que além de mais eficientes, são mais sustentáveis. Os três guindastes ESP10, 6ª geração, e um terminal tractor elétrico, de última geração, fabricados na Holanda e Alemanha, únicos desse tipo no Brasil. Para estas aquisições, destinamos cerca de R$ 68 milhões. A expectativa é que os novos investimentos economizem 5.400 litros de combustível por ano. Já o terminal tractor é um veículo 100% elétrico destinado ao transporte e movimentação interna de contêineres. E não emite CO2 na atmosfera.
