A indústria de motocicletas do PIM registrou novo incremento na produção em agosto, mas o ritmo de expansão mensal diminuiu em relação aos levantamentos anteriores. Os dados estão na pesquisa da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), divulgada nesta terça (10).
A produção das montadoras em agosto foi de 114.738 unidades, volume 8,9% superior ao registrado no mesmo mês do ano passado (105.339) e 25,1% maior na comparação com julho (91.713). No acumulado dos oito meses, saíram 743.556 motocicletas das linhas de montagem, gerando alta de 6,7% em relação ao mesmo período de 2018 (697.092).
O desempenho da produção se espelhou nos números das vendas no atacado, que somaram 104.649 unidades em agosto, representando um aumento de 10,2% ante as 95.004 vendidas no mesmo mês de 2018. Na comparação com julho, o avanço foi de 20% (87.240). No acumulado de oito meses as fabricantes venderam 720.782 unidades para as concessionárias, gerando alta de 13,5% ante o mesmo período de 2018 (634.949).
O desempenho do varejo não foi tão positivo. Levantamento do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores) informa que foram licenciadas 88.625 motocicletas, volume 0,3% inferior ao registrado no mesmo mês do ano passado (88.906 unidades) e 1,6% menor na comparação com julho (90.048). De janeiro a agosto, foram emplacadas 708.707 unidades, correspondendo a um crescimento de 14% ante as 621.861 motocicletas licenciadas no mesmo período de 2018.
A média diária de vendas (4.028), contudo, foi boa para o setor.
Com 22 dias úteis, agosto de 2019 registrou o melhor desempenho para o mês desde 2015 (4.676 unidades/dia). Na comparação com agosto do ano passado (3.865 unidades/dia, com 23 dias úteis) houve avanço de 4,2%. Em relação a julho deste ano (3.915 unidades/dia, com 23 dias úteis), os negócios cresceram 2,9%.
A liderança no ranking de categorias de motocicletas mais vendidas em agosto ficou com a Street: 47.255 unidades comercializadas e 45,2% de participação. Em seguida, veio a Trail (23.350 unidades e 22,3%), Motoneta (18.417 unidades e 17,6%), Scooter (8.296 unidades e 7,9%) e Naked (2.219 unidades e 2,1%).
Oferta de crédito
Para o presidente da Abraciclo, Marcos Fermanian, o aumento do ritmo de produção se explica principalmente pela maior oferta de crédito ao consumidor, o que resulta em mais financiamentos de motocicletas. “Este veículo tem se tornado um importante aliado para a melhoria da mobilidade urbana e isso gera interesse crescente pela aquisição de novos modelos”, destacou, no texto distribuído pela assessoria de comunicação da Abraciclo.
Na avaliação do dirigente, o mercado deve continuar em expansão nos próximos meses devido à elevação da temperatura propiciada pela chegada da primavera e do verão no Centro-Sul do país, além dos lançamentos que serão apresentados no Salão Duas Rodas, programado para 19 e a 24 de novembro, na cidade de São Paulo (SP).
Vice-presidente da Fieam e presidente do Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico de Manaus, Nelson Azevedo, reiterou ao Jornal do Commercio que, a despeito da continuidade de números positivos nos últimos meses, o polo de duas rodas do PIM ainda atravessa um período de “estabilidade com viés de recuperação”.
“Em termos de produção, o atual momento equivale ao nível em que estávamos em 2006/2007. O segmento ainda trabalha com muita capacidade ociosa, apesar do saldo de empregos positivo. Há boas notícias, como a melhora do panorama político e um aumento de confiança do consumidor. Vamos aguardar os próximos meses”, ponderou Nelson Azevedo.
Exportações em queda
Em agosto foram exportadas 3.566 motocicletas, o que significou uma queda de 52,7% em relação a igual mês de 2018 (7.537 unidades). Na comparação com julho (2.788), houve expansão de 27,9%. Segundo dados do portal de estatísticas de comércio exterior Comex Stat, os EUA representaram o principal mercado (1.212 unidades e 40,6% de participação) das motocicletas exportadas em agosto. Em seguida, veio a Argentina (700 unidades e 23,4%), seguida pela Colômbia (466 unidades e 15,6%).
De janeiro a agosto, as exportações somaram 26.746 unidades, representando uma queda de 50,3% ante as 53.795 motocicletas embarcadas no mesmo período de 2018. A Argentina foi o principal destino das motocicletas produzidas no PIM (12.332 unidades e 45,8%), seguida pelos EUA (5.525 unidades e 20,5%) e pela Colômbia (3.419 unidades e 12,7%).
“O primeiro lugar dos EUA na lista de importadores de motocicletas do PIM surpreendeu. Talvez tenha alguma relação com as exportações da Harley Davidson, que tem volume de produção pequeno e valor agregado alto. Já a queda da Argentina era esperada. A crise reduziu as importações daquele país, não apenas da Zona Franca, e as eleições trazem ainda mais instabilidade”, concluiu o gerente executivo do CIN (Centro Internacional de Negócios) da Fieam, Marcelo Lima.
