* A edição deste final de semana do Jornal do Commercio traz uma série de reportagens sobre o trânsito e suas peculiaridades locais, aproveitando a Semana Nacional do Trânsito, que ocorre anualmente entre18 e 25 de setembro.
A adesão pelo uso de aplicativos de transportes surgiram como alternativa para a mobilidade urbana em várias capitais. O perfil dos usuários que utilizam os serviços estão entre os que preferem deixar o carro em casa para ajudar na fluidez do trânsito, ter mais economia, além da comodidade e praticidade. As ofertas que concentram em partes das corridas atraem muitos usuários. Até que ponto essa demanda traz um reflexo no trânsito das cidades?
Motorista da plataforma ’99 pop’ e ‘Viabee’ há mais de um ano, Leandro Assunção, declara que em relação a fluidez do trânsito, o sistema público de transporte piorou muito. “Quem está faturando com o mercado de aplicativos de transporte são os empresários e as locadoras de aluguel de carro. O crescimento do desemprego levou várias pessoas a buscarem opções de sobrevivência. Uma das alternativas foi virar motorista autônomo”, diz. Leandro sustenta que o reflexo disso é o elevado índice de carros alugados. “Nível de congestionamento no trânsito está ainda pior”, disse, afirmando que 75% dos carros que prestam serviços por meio dos aplicativos são alugados.
A corrida compartilhada que seria um fator preponderante para minimizar esse quadro, não teve sucesso, por conta da insegurança das pessoas e o medo de assaltos.
Contestando a ideia de que os motoristas de aplicativos tornaram o trânsito mais carregado, o motorista da plataforma Uber e 99, Lucas Souza, defende que o que complica o tráfego é a falta de vias de acesso e planejamento das autoridades para melhoria da fluidez.
“Eu ouço todos os dias de vários passageiros que acham bem mais viável deixar o automóvel na garagem do que colocar na rua pra enfrentar trânsito, além de perder tempo procurando vagas para estacionar. Os transportes por meio de aplicativos facilita muito a vida de usuários,” defendeu Lucas.
Para o motorista, quanto maior a movimentação na plataforma de serviços de aplicativos, mais economia pro bolso do usuário. Que acaba pagando por viagens mais em conta. Ele declarou que a demanda pelos serviços é bem alta.
Lucas aproveitou para dizer que o aumento no valor do combustível está prejudicando muito a categoria e a alta nos valores será motivo de manifestação na segunda-feira, no posto 700 da avenida Djalma Batista. Aproximadamente 10 mil motoristas cadastrados em Apps no Estado, participarão do protesto.
Economia x praticidade
“Acho as opções muito válidas. Os aplicativos são práticos, com várias formas de pagamento, possibilidade de acompanhar o deslocamento do veículo (e encaminhar o trajeto)… enfim’, comentou a funcionária pública Camila D’Angelo.
Camila considera mais vantajoso utilizar os serviços, principalmente pelo cenário atual de valor da gasolina, que está em constante alta. “Fora isso as despesas criadas por um veículo são bem elevadas: IPVA, troca de óleo, manutenções.geram custos muito altos que fazem compensar muito o valor ofertado pelos apps”, disse.
Ela acredita que há economia no final do mês e já viu pesquisas de economistas que comprovam isso. “O valor da maioria dos apps é taxado, então, independente do trânsito, do uso do ar condicionado, será o mesmo valor, enquanto na nossa direção esses demais fatores influenciam no gasto da gasolina, logo, acredito na economia gerada pela consideração também destes fatores” pontuou Camila que faz o uso de apps de mobilidade quase todos os dias, em especial, a plataforma Uber. Com o uso dos aplicativos as despesas com locomoção da funcionária pública gira em torno de R$300 mensalmente.
Otimização do tempo
Não foi só a economia que fez a contadora Afra Benedito, investir nos serviços do aplicativo, a segurança e a comodidade também são motivadores. Com o aumento da gasolina, ela prefere manter o carro em casa evitando riscos de assaltos e acidentes. “Acho os serviços das plataformas bem mais flexíveis e práticos para quem precisa se deslocar para vários lugares num só dia, o tempo que você perde dirigindo pode ser utilizado para ligar para um cliente, fechar um contrato, enfim, isso me dá ganho de tempo e de paciência”, frisou.
Pensando na economia, a Social Media, Gabriella Santos, é usuária assídua das plataformas. “Não tenho mais carro no momento, mas não tendo que pagar a manutenção de um carro próprio, acho econômico sim. É bem mais vantajoso, pois trabalho para 3 empresas diferentes, então não vejo o problema, diminui o meu estresse. A novidade, que não é mais tão novidade assim, dos aplicativos de mobilidade urbana vieram como opção para quem não aguentava mais sofrer na mão de taxistas, com preços altos e péssimo atendimento. Sempre fui muito bem atendida, pagando um preço justo”, declarou.
Opinião –
Antonio Claudio Kieling, coordenador do departamento de engenharia Mecânica da UEA
Para o coordenador, o utilização dos serviços do aplicativo não gera impacto no tráfego das vias, ele explica que os apps são interessantes porque embora sejam muitos os veículos que prestam o serviço, quando o usuário optou em deixar o seu veículo em casa, ajuda na redução da quantidade de automóveis nas ruas, “é um carro a menos circulando, isso não deixa de ser um ponto positivo. Ele reforça ainda que em vários lugares, muitos turistas optam por utilizarem os apps, ao invés de alugarem carros. “Isso é um comportamento que minimiza os efeitos de um trânsito carregado”. Kieling disse que o problema do tráfego intenso no Estado é a falta de políticas públicas e que existe a necessidade um estudo mais criterioso e detalhado que envolvam medidas para avaliar a realidade atual da mobilidade urbana.
“É um nível complexo que se transformou a questão da mobilidade em função dos gargalos que nós temos aqui no Estado em horário específico. Deve haver um grupo de trabalho que possa começar discutir as alternativas de alterar em alguns horários, o rodízio de automóveis e a mão do trânsito ter mão única em determinados horários para você facilitar o escoamento. Em horários de picos, principalmente de manhã, você percebe que tem um grande volume de trânsito em direção a determinados locais, são gargalos violentos”, sugeriu.
Atualmente o departamento de engenharia da UEA concentra 13 cursos de engenharia, onde alunos desses cursos fazem parte de vários projetos de mobilidade desenvolvendo soluções alternativas para mobilidade urbana.
Números:
Os gastos com a utilização dos aplicativos são determinados por quilometragem e minutos, ou seja, tudo depende da distância percorrida. Com a atuação em Manaus, as plataformas Uber e 99 POP, De acordo com os motoristas a cada três quilômetros percorridos o usuário para R$6,65 na plataforma 99 e pelo app do Uber R$6,80.
