Em Manaus, o trânsito está cada vez mais caótico. A solução está nas mãos do poder público e, em ano de eleições municipais, ideias e ações são apresentadas nos programas de governo dos candidatos a prefeito. No entanto, todas convergem para o problema do transporte público, que se for sanado, consequentemente, terá reflexo positivo no trânsito da cidade. Desafio que demanda tempo, investimento, campanha de educação no trânsito e que poderá se estender para as futuras gestões municipais, afirmam os prefeituráveis da capital amazonense.
Para dar continuidade as ações que envolvem a mobilidade urbana e o trânsito de Manaus, o candidato à reeleição, Artur Neto (PSDB), coligação “Por uma só Manaus” destaca 10 itens que fazem parte da proposta de governo para os próximos quatro anos. Começando pela implantação do BRT. “A construção de novos Terminais de Integração e Paradas Seguras e Inteligentes: sistema de informação de linhas, itinerários e horários dos coletivos, além de câmeras interligadas ao CCOI (Centro de Controle Operacional e de Inteligência)”, destacou.
O Eixo Norte-Sul, interligação da Zona Norte ao Centro de Manaus por meio de uma nova via, a ser construída ao longo dos igarapés dos Franceses e Cachoeira Grande, também está nos planos do candidato tucano. “Implantação imediata do ‘Zona Azul’, ampliando a oferta de vagas públicas em áreas de elevada concentração de veículos. E para uma locomoção urbana mais eficiente, apresentamos o Sistema Inteligente de Controle de Semáforos em Tempo Real, conforme o fluxo de veículos”, explicou.
A rede de ciclovias integradas aos modais da cidade, com implantação de bicicletários e outros equipamentos públicos de apoio ao ciclista, nos principais pontos da cidade, faz parte do projeto Manaus Bike. Ainda, sobre a integração de modais, a proposta de transporte aquaviário prevê a construção da Estação Hidroviária da Marina do Davi, zona oeste de Manaus. “Beneficiando comunidades do entorno”, antecipa Artur. Sobre a revitalização de calçadas, o projeto Acesso Fácil fará a remoção de obstáculos e implantação de rampas e correção de meio-fio.
Artur também promete melhoria do sistema viário da região da Bola do Produtor, zona leste de Manaus, com a construção de viaduto e passagem de nível. O décimo e último item apresenta a implantação de sistema para smartphones. “O Aplicativo para Usuários: que permita a interação de cidadãos com as informações do Sistema de Transporte Público”, disse.
Marcelo Ramos
O candidato Marcelo Ramos (PR), coligação “Mudança para Transformar”, matem o foco no transporte público e na desburocratização da SMTU (Superintendência Municipal de Transportes Urbanos). “O transporte público é um dos maiores problemas enfrentados pela população manauara. A SMTU enfrenta problemas orçamentários, financeiros, de pessoal (quantidade, atualização, qualificação e motivação), tecnológicos no que tange aos equipamentos, mobiliário e sistemas. E nós temos a solução com a implantação do SIM (Sistema Inteligente de Mobilidade)”, garante.
O SIM é baseado na experiência de Marcelo Ramos como gestor do órgão nos anos de 2007 e 2008. Ele se pautou por uma relação de compromisso e confiança entre empresas concessionárias, poder público e usuário do sistema. “É necessário que Prefeitura, Estado, empresas e a população retomem o diálogo proativo e transparente para gerar novos acordos, mais produtivos que resultem em segurança, conforto e confiança dos usuários no transporte público coletivo de Manaus”, afirmou. Os orçamentos do Manaustrans, Seminf, SMTU e Implurb estimados para 2017 somam R$ 493.678.000,00, informou o candidato do PR.
Henrique Oliveira
Na opinião do candidato Henrique Oliveira (SD), coligação “Pra Manaus Vencer” a maior parte das soluções para o trânsito caótico de Manaus já está delineada no Plano de Mobilidade Urbana, que foi aprovado há quase um ano, mas que ainda não saiu do papel. “Não existe solução mágica. Precisamos reconfigurar a malha viária para escoar a quantidade enorme de veículos que temos, ampliando as opções de rota”, observou.
Segundo Oliveira, existem ações simples de intervenção urbana que podem ser tomadas a um curto prazo. “Como, por exemplo, fazer recuos nas paradas de ônibus, ampliar o número de direitas livres e sincronizar os semáforos, para que os motoristas peguem todos abertos se mantiverem uma velocidade segura”, disse. Ainda segundo ele, outras ações que envolvem obras requer maior investimento, mas são necessárias para desafogar o trânsito. “Obras como a construção de novos viadutos, interligando grandes avenidas, por exemplo, a Hilário Gurjão ao V8 e os Franceses à avenida do Turismo, precisam ser feitas”, frisou.
No entanto, o principal posicionamento do candidato do Solidariedade, está no uso dos recursos públicos em campanhas de educação no trânsito. “Temos que usar o dinheiro de propaganda da Prefeitura para o que é realmente importante: EDUCAÇÃO. Se hoje se para na faixa de pedestre, foi porque se fez toda uma campanha de conscientização. É por esse caminho que seguiremos”, enfatizou.
Hissa Abrahão
Para Hissa Abrahão, candidato a prefeito pela coligação “Novas Ideias, Novo Caminho” formada pelo PDT e PSDC, o caos no trânsito de Manaus não se resolve em apenas uma gestão, é preciso tempo e recursos para reestruturar a cidade. “É muito difícil resolver a questão do trânsito num prazo curto. As ruas não são enlarguecidas na mesma proporção com que entram carros, todos os anos”, constatou.
Neste cenário caótico, Hissa afirma que o maior desafio para solucionar o problema do trânsito, em qualquer cidade, está no transporte público eficiente. “Nós conseguimos resolver o problema do transito à medida que resolvemos o transporte público. Mostre que o transporte público tem qualidade, rapidez, conforto e faça com que as pessoas deixem de usar o seu veículo particular, em algum momento durante os dias da semana, para usar o transporte público. Esse é o maior desafio”, concluiu.
Luiz Castro
Quando o assunto é trânsito, na avaliação do candidato Luiz Castro (Rede), coligação “Sim, é possível!” envolve a Mobilidade Urbana (Transporte, Trânsito e Acessibilidade) e a população. “Envolver o principal interessado no assunto, o povo manauense, com políticas educacionais que valorizem e promovam a segurança do deslocamento a pé, de bicicleta e de ônibus”, observou. Renovar a frota de ônibus e adequar os semáforos ao fluxo do trânsito, utilizando os semáforos inteligentes, também faz parte das propostas do candidato. “Inclusive, implantar o BRT, em parceria com a iniciativa privada”, afirmou caso seja eleito pelos manauaras.
