Uma das demandas centrais dentro da gestão do Estado é beneficiar a produção e a mobilidade aos municípios do Amazonas que possuem áreas de difícil acesso e que carecem de infraestrutura. O governo tem assegurado esse desenvolvimento dentro do processo de implementação por meio das obras de ramais e estradas.
Entre 2019 a 2022, esses investimentos têm se concentrado nessas localidades. Muitos dos locais contemplados, a partir dos referidos período por estas obras conviviam com dificuldade de acesso dentro da sua própria localidade, além dos gargalos logísticos para conseguir escoar a produção e a limitação de incremento à economia local.
Nos últimos anos, o governo do Amazonas, por meio da Seinfra (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Região Metropolitana de Manaus) executou 23 obras de ramais e estradas concluídas em seis municípios, o equivalente a 137,23 quilômetros, totalizando R$ 155 milhões. Obras de ramais e estradas em andamento: estão em execução outras 22 obras de ramais e estradas em 10 municípios, o equivalente a 154 quilômetros, totalizando R$ 196,5 milhões. Obras de ramais e estradas à iniciar: outras 12 obras serão iniciadas nos próximos meses, cerca de 254,30 quilômetros, totalizando cerca de R$ 522,8 milhões.
Recentemente, o governador do Estado Wilson Lima, realizou a entrega do Ramal das Flores totalmente pavimentado. A obra realizada no ramal, situado no quilômetro 916 (antigo quilômetro 32) da rodovia BR-174, na zona rural de Manaus, melhora a trafegabilidade e facilita o escoamento da produção rural, principalmente de flores tropicais.
“Aqui funciona um importante polo de produção de flores e isso (a pavimentação do ramal) vai dar condições dos produtores aumentarem a sua produção para abastecer o mercado local e, também, de Boa Vista. Há também a possibilidade de ampliar a exportação, principalmente para os Estados Unidos, que fica próximo do Estado do Amazonas. Então, hoje, a gente faz essa entrega muito importante que transforma e que muda definitivamente a vida dessas pessoas”, ressaltou Wilson Lima.
Conforme o presidente da Faea (Federação da Agricultura e Pecuária do Estado do Amazonas), Muni Lourenço, houve um longo período de espera entre os produtores do Ramal das Flores que aguardavam as melhorias de trafegabilidade e condições da região por mais de vinte anos. “Esses investimentos de infraestrutura, na recuperação e asfaltamento de ramais, são fundamentais para o desenvolvimento do setor rural, afinal são essas vias que viabilizam o escoamento da produção. Vai favorecer porque com o ramal asfaltado o custo de transporte reduz e as condições de logística melhoram para o produto chegar ao mercado. Os produtores avaliam como um sonho que se tornou realidade”, disse.
De acordo com o secretário da Seinfra, Carlos Henrique Lima, o governador Wilson Lima com uma política de valorização do setor primário, uma política de enxergar a infraestrutura como um ponto focal no aumento de produção e no aumento de riqueza da população amazonense tem investido na pavimentação de ramais e estradas. “Já são mais de 349 quilômetros concluídos e em execução. Nós vamos continuar trabalhando para levar infraestrutura para todo o Amazonas, e com isso, levar desenvolvimento econômico, geração de emprego, segurança na trafegabilidade e garantir o direito de ir e vir do cidadão”, ressaltou.
Produtores comemoram
O Ramal Frederico Veiga, por exemplo, que concentra a produção de piscicultura, frango, verdura e frutas, também foi reformado recentemente. Foram realizados serviços de pavimentação em 3,48 quilômetros; os serviços fazem parte do pacote de obras de mobilidade que engloba os ramais da rodovia BR-174, localizados na área metropolitana da capital amazonense.
A expectativa agora é a melhor possível. A moradora e produtora rural Izaura Batista que vive no Ramal Frederico Veiga afirmou que após as obras houve uma mudança significativa. “Foi uma benção. A gente tinha grande dificuldade até para transportar ração. Com o asfalto em frente da nossa casa fica muito mais fácil. Tem atraído muitos clientes. Sem o acesso facilitado, não conseguimos vender todos os produtos que acabavam estragando”, relatou,
Ela disse ainda que o problema com a falta de infraestrutura era pior, pois durante o período chuvoso sobrava lama na região e durante o verão o barro seco espalhava muita poeira “Muita gente deixava de comprar pelo difícil acesso nos dias de chuva. E no período da seca era desgradavel. Já estamos observando uma grande mudança. Ficou muito mais fácil”, assegurou ela.
A comerciante e moradora da estrada das Missões, localidade com obras em andamento, no município de Tefé, diz que é uma alegria a realização dos serviços na região. Para ela é um grande progresso, principalmente para os trabalhadores que atuam na atividade. “Vamos conseguir atrair mais clientes com facilidade de acesso. É um novo momento para nós moradores”, comemorou.
Serviços e recursos
O padrão de construções de ramais praticado pela atual gestão no Estado, é constituído como ramal rodoviário. Esses ramais contam com pavimentação e sinalização, tanto horizontal quanto vertical, o que potencialmente exclui os custos de manutenções paliativas recorrentes e, por sua vez, se torna positivo para os cofres públicos, uma vez que anula o problema constante com alagamentos, a dificuldade de trafegabilidade e quaisquer situações que causam constrangimento e frustração à população atingida. Além da questão técnica referente à construção, esses ramais também permitem a afluência de comunidades isoladas a rodovias, o que por sua vez comporta a necessidade de acesso às principais áreas sociais e de infraestrutura.
A pavimentação desses ramais proporciona melhora significativa na vida da população, não só na infraestrutura, mas em diferentes áreas, como na saúde, na educação e na segurança, uma vez que facilita o alcance dessas comunidades aos centros urbanos, com escolas e atendimento médico, além do acesso de veículos de emergência como ambulâncias e viaturas policiais. A expansão da malha viária também possibilita melhores condições de infraestrutura como saneamento básico e energia elétrica. Esse investimento feito pelo Governo do Amazonas na malha viária do Estado traz impactos econômicos e sociais positivos, melhorando a vida dos habitantes dos municípios de diversas calhas.
A atualização e investimento neste segmento adequa a posição que o Amazonas ocupa na produção econômica do país, uma vez que estas obras facilitam o escoamento de produções agrícolas, agropecuárias e de piscicultura de áreas que atualmente sofrem com o difícil acesso da região. Outra condição que é alterada positivamente com a construção e melhoria de ramais no Estado é o turismo. Na região, muitos dos pontos turísticos, como igarapés, cachoeiras, balneários e hotéis de selva, e locais especializados em ecoturismo, o único meio de acesso é por ramais.
Obras concluídas
Entre as obras concluídas estão os ramais Rosarinho, Guapenú, Jatuá, Açupuranga, Rio Mutuca, HSL, Marechal Rondon e São Félix, localizados em Autazes; os ramais São José, Cinturão Verde e KM 11, no Careiro; Porto do Açaí, em Guajará; Ramal do Pavão, em Tefé; Ramal do Uga-Uga, Cachoeira do Castanho e Santa Maria, em Iranduba; Ramal das Flores; Ramal de acesso à Cadeia Estadual; Ramal Prisional; Novo Paraíso, Cláudio Mesquita, Frederico Veiga e Sol Nascente em Manaus.
Em andamento
Obras de ramais e estradas em andamento: estão em execução outras 22 obras de ramais e estradas em 10 municípios, o equivalente a 154 quilômetros, totalizando R$ 196,5 milhões. Entre as obras estão a Estrada Joaquim Santana, em São Paulo de Olivença; o Ramal Sullivan Portela, em Rio Preto da Eva; Ramal do Mapiá, em Borba; Estrada da Emade e Estrada das Missões, em Tefé; Ramal do Cemitério e Ramal de acesso à Escola Novo Horizonte, em Caapiranga; Estrada Anori-Codajás, em Anori e Codajás; Ramal do Cuia Grande, em Anamã; Ramal da Cabeceira do Purupuru, no Careiro; Estrada Coari-Itapeua, em Coari e Itapeua; Ramal Perimetral I, Perimetral II e Geodésia II, em Tabatinga; Ramal Anjo Gabriel, Ramal do Paru e Ramal Nova Esperança, em Manacapuru; e Ramal do Barro Alto, em Manaquiri.
À iniciar
Obras de ramais e estradas à iniciar: outras 12 obras serão iniciadas nos próximos meses, cerca de 254,30 quilômetros, totalizando cerca de R$ 522,8. Dentre as obras estão o Ramal do Sissaima, em Careiro da Várzea; Ramal do Acajatuba e Ramal Terra Preta, em Manacapuru; Estrada do Novo Remanso e Estrada do Engenho, em Itacoatiara; Ramal da Cooperativa, Ramal do Pau Rosa e Ramal Santo Antônio em Manaus; Ramal do Maçarico, em Careiro; Estrada Codajás-Codajás, em Codajás, Anamã e Codajás; Ramal Mato Grosso, em Anori e Amanã; Ramal São Salvador, em São Paulo de Olivença.
